Q80
La serie Q representa una clase de tractores aparte, sin igual en el mercado. La carrocería, con su diseño agresivo e inclinado, el reducido radio de giro, las cuatro grandes ruedas motrices, casi isodiamétricas, y su potente motor convierten a la serie Q en el tractor ideal para trabajar entre las hileras de frutales y viñedos, con con alturas limitadas y reducidos espacios de maniobra. Y, en general, en terrenos accidentados y en pendiente.
Su compacta estructura portante, caracterizada por una distribución del peso del 50% en el eje delantero y del 50% en el trasero, permite mantener el centro de gravedad bajo y cerca del centro de la máquina, además de descargar la motricidad por completo al suelo y poder trabajar en condiciones de total seguridad incluso con aperos muy pesados y pendientes extremas.
• Máxima tracción y adherencia al terreno gracias a su bajo centro de gravedad
• Máxima tracción y adherencia al terreno gracias a su bajo centro de gravedad
• Versiones con cabina “low profile” súper rebajada de 180 cm
• Comodidad en la conducción: plataforma sobre «silent-blocks» con viscosidad variable
• Más versátil que un isodiamétrico, mejores prestaciones que un tractor de orugas, excelente en los desplazamientos por carretera
• Perfecta distribución del peso
Su compacta estructura portante, caracterizada por una distribución del peso del 50% en el eje delantero y del 50% en el trasero, permite mantener el centro de gravedad bajo y cerca del centro de la máquina, además de descargar la motricidad por completo al suelo y poder trabajar en condiciones de total seguridad incluso con aperos muy pesados y pendientes extremas.
• Máxima tracción y adherencia al terreno gracias a su bajo centro de gravedad
• Máxima tracción y adherencia al terreno gracias a su bajo centro de gravedad
• Versiones con cabina “low profile” súper rebajada de 180 cm
• Comodidad en la conducción: plataforma sobre «silent-blocks» con viscosidad variable
• Más versátil que un isodiamétrico, mejores prestaciones que un tractor de orugas, excelente en los desplazamientos por carretera
• Perfecta distribución del peso
Technical features
- MOTOR
- TRANSMISIÓN
- TDF TRASERA
- ELEVADOR TRASERO
- CIRCUITO HIDRÁULICO
- POSICIÓN DE CONDUCCIÓN
- DIMENSIONES Y PESOS: con neumáticos traseros
Marca | FCA |
Cilindro/Cilindrada | N°/cm³ 4/2970 |
Potencia nominal del motor (ECE R120) | KW/Hp 59/80 |
Velocidad nominal | rpm 2300 |
Par máximo | nm 340 |
Régimen del motor par máximo | rpm 1100 |
Nivel de emisiones | 3B |
Sistema post-tratamiento | DOC+DPF+EGR |
Capacidad depósito de combustible | 70 |
Inversor mecánico sincronizado con embrague en seco | Y |
Inversor con embrague húmedo | N |
Gama | 3 |
N° velocidades | AD+AT 24+12 |
Velocidad mínima | 0,41 km/h |
Velocidad máx. | 40 km/h |
4WD | Yes |
Bloqueo diferencial mecánico | - |
Bloqueo diferencial electrohidráulico | Y |
TDF independiente | Y |
Embrague en seco con acoplamiento mecánico | Y |
Embrague en bagno de aceite con acoplamiento electrohidráulico | - |
Velocidad | 540/540E or 540/1002 |
Mecánico con control de esfuerzo y posición | Y |
Mecánico con control de esfuerzo y EASY lift | - |
Electrohidráulico con control de la posición y esfuerzo | OPT |
Capacidad de elevación | 2500 |
Categoría enganche de tres puntos | 1-2 |
Bomba de engranajes | Y |
Bomba Load sensing | - |
Número de bombas | 2 |
Velocidad caudal bomba (1º, 2º, 3º circuito) | 61+38 |
Válvulas de control hidráulicas traseras (máx.) | 5 or 3 |
Válvulas de control hidráulicas delanteras (máx.) | 2 |
Plataforma | Y |
Cabina | Y |
Cabina perfil bajo | Y |
Aire acondicionado | Y |
Dirección hidrostática | Y |
Asiento conductor con suspensión mecánica | Y |
Asiento conductor con suspensión neumático | - |
Batalla | mm 1923 |
Longitud amortiguador delantero/brazos de elevación trasero (mín. - máx.) | mm 3421 |
Anchura (mín. - máx.) | mm 1470 - 1560 |
Altura a la cabina (mín. - máx.) | mm 1730 - 2160 |
Altura a la cabina perfil bajo ( mín.-máx.) | |
Altura al asiento (mín. - máx.) | mm 910 - 1025 |
Altura al suelo | mm 172 - 247 |
Radio mínimo de giro con frenos | m 2,3 |
Peso con bastidor de seguridad sin lastre) | kg 2275 |
Peso con cabina (sin lastre) | kg 2425 |